船舶用鋁是一個(gè)待開(kāi)發(fā)的巨大市場(chǎng)。中國(guó)擁有1.8萬(wàn)多公里的大陸海岸線，500平方米以上的島嶼有6500多個(gè)，島嶼海岸線1.4萬(wàn)多公里。近年來(lái)，周邊國(guó)家加緊對(duì)海洋資源和海洋權(quán)益的爭(zhēng)奪，給我國(guó)海洋管理和執(zhí)法帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。因此，黨的十八大提出了“建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”的目標(biāo)。2013年，我國(guó)重新組建國(guó)家海洋局，成立中華人民共和國(guó)海警局，整合了中國(guó)海監(jiān)、公安部邊防海警、農(nóng)業(yè)部中國(guó)漁政和海關(guān)總署海上緝私警察的隊(duì)伍和職責(zé)，開(kāi)展海上執(zhí)法。建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的靠前步是成為海洋裝備強(qiáng)國(guó)，《中國(guó)制造2025》也把海洋工程裝備及高技術(shù)船舶列入重點(diǎn)發(fā)展的十大領(lǐng)域之一。造船業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃提出的目標(biāo)是，中國(guó)造船產(chǎn)量占全球份額40%以上，力爭(zhēng)達(dá)到50%；高技術(shù)船舶、海工裝備核心技術(shù)主要產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)到30%以上，海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備本土化率達(dá)30%以上。　
　　利用鋁的材質(zhì)輕、不生銹等優(yōu)異特性造船，從而提高船舶的節(jié)能環(huán)保性能，減輕船舶本身的重量、實(shí)現(xiàn)船舶輕量化已經(jīng)成為國(guó)際海事界的共識(shí)。鋁合金高速執(zhí)法公務(wù)船艇已在美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)、日本海上保安廳等海洋執(zhí)法單位服役。一些國(guó)家還用鋁合金建造出游艇、漁船、救生艇、高速艇、工作艇、滑行艇、水翼艇、氣墊船、沖翼艇、運(yùn)輸艦、巡邏艦以及反水雷艦艇等。鋁合金在海洋運(yùn)輸船舶上也得到了廣泛應(yīng)用，甲板、艙壁、艙門(mén)、推進(jìn)系統(tǒng)、煙囪、支架，各種結(jié)構(gòu)件、棲裝件、通風(fēng)設(shè)施、消音設(shè)施、衛(wèi)生設(shè)施、生活設(shè)施，油箱、水箱、儲(chǔ)藏柜、管道、散熱器，各類密封門(mén)窗、梯子與跳板、座椅等，已由鋁材替代了鋼鐵和其他功能材料。集裝箱也開(kāi)始使用鋁合金來(lái)制造，優(yōu)勢(shì)正在顯現(xiàn)。